不久前的广州车展上，全新一代宝马5系长轴距版完成了全球首发，它延续了宝马近年来最新的新车发布方式——油电齐出，并且以电为主。而在广州车展前，我们受邀来对全新一代5系进行一次棚拍。在棚中，不出所料的是，纯电动i5展车数量要明显多于燃油版530Li，这很符合当前新能源浪潮的趋势，无需多言。那么，我们接下来将以这首次登场的i5为主，来看看当5与i相遇，能够擦出何种精彩的火花？
我们先从设计方面来看，首先是比例和轮廓。这一代5系长轴距版有着比第七代更大的三围尺寸（5175x1900x1520毫米），同时保证了相同的出色轴距（3105毫米），设计师在这个基础上打破了该级别造型要四平八稳的桎梏，而是释放出更有视觉冲击力的体量感和气势。最直观的变化在于B柱后车顶轮廓，它向尾部的延伸比传统造型更为舒展平滑，带来一种近似四门轿跑车般的独特韵味，在同级别中这是前所未见的大胆尝试，它让这部超过5米的大车瞬间变得灵动了起来。
其次，“怒目圆睁”的车头也是一处重要的创新：前灯组变得见棱见角且攻击性十足，配合边框可以点亮的没那么大尺寸的“环形光耀格栅”以及发动机盖上如飞机跑道向下俯冲的棱线型面，让你第一眼看上去就能感受到它已经与老款车型的设计风格划清了界线。
最后，在C柱经典的霍夫迈斯特弯角上，设计师融入了数字“5”元素，彰显“舍5其谁”的自信。对于纯电动i5来说，在充电时“5”还会呈现出一定时间的呼吸效果，可谓型格与功能性并存。
进入车内，对于新用户来说，这里脱胎换骨的颠覆性设计一点也不亚于其外观造型带给我们的震撼程度。不过对于刚刚与纯电动i7度过一周时光的我来说，这里就都是熟悉的元素了。它遵循了宝马最新的“Shy Tech”（隐藏科技）和“Tech Magic”（科技魔力）设计理念，完美融合了先进科技与设计美学。
12.3英寸仪表屏与14.9英寸中控屏所组成的一体式悬浮曲面屏如今已经普及到大多数宝马的最新款车型中，不过在5系上的人机交互系统已经升级到了OS 8.5，它的一大重要特征就是扁平化菜单结构带来的零层级界面，基于地图底幕，“巧控浮窗”整合了常用的功能和信息，操控起来更加便捷。此外，7系上创新配备的环抱式交互光带、全景星轨天幕也毫无保留地下放到了5系身上，配合7种情感丰富的My Modes主题模式，车主可以随时由变换车内的格调氛围，在原先仅有的驾驶模式变换基础上又更进一步。
同样伴随着7系问世，并由之下放而来的重点配置当然就是以31英寸悬浮式巨幕作为主打的宝马后排信息娱乐系统，从我们目前得到的消息来看，这块巨幕为第八代5系长轴距版专属，i5当然在此之列。
7680x2160的8K级别分辨率、32:9的全景播放模式、华为应用市场的引入，加上曾经只提供给宝马百万级车型的Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统的加持，这代5系长轴距版在后排的影音娱乐水准上已经不输于7系，唯一的差距就在于车门扶手上的5.5英寸触控屏并未出现，毕竟两者还是需要做出一些差异化的。
另外，通过HDMI数据线，车主还能够将智能外设与这块巨幕相连，实现投屏玩游戏、播放视频、 参加会议等功能，在丰富的场景中感受创新数字化交互带来的乐趣与便利。
另外不得不提的是，设计师还在座舱内留下了许多富有中国文化气息的元素，比如巧增汉字“五”专属徽标的舒适座椅以及副驾前方如山水画般的流金饰板，都是宝马集团放下身段去迎合中国用户喜好的举措。
在现场，我们还体验了全新的应用UWB(超宽带)技术的“宝马数字钥匙Plus”，精确到厘米级的定位有着更高的安全性，同时也令你无需掏出手机即可完成自动解锁。当迎宾光毯在你走近车辆自动开启之时，那种浪漫的仪式感也正体现了5系所使用的数字科技带来的魅力。
最后，简单来说一下i5的动力系统。它采用了第五代宝马eDrive电驱技术以及最新的充电技术，比如电池预加热管理，并支持高功率充电服务，以实现最大超过700公里的续航里程。同时，i5还首次带来了M60高性能四驱版本，在按下Sport Boost按钮并踩下电门后，双电机输出扭矩将瞬间暴增到820牛•米，3.8秒内零百加速的心跳感觉将狂卷而来。为了获得极致的动态性能，BMW i5 M60还配备了自适应M运动悬架Pro、M高性能卡钳等一系列专属性能装备，让人身处中大型豪华座驾中也能得到运动轿车的乐趣。
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